יאַפּאַנישער פּאָרט אַלומינום אינווענטאַר דערגרייכט דריי-יאָר נידעריק, האַנדל ריסטראַקטשערינג און אינטענסיווירט צושטעלן-פאָדערונג שפּיל

דעם 12טן מערץ, 2025, האבן דאטן ארויסגעגעבן דורך מאַרובעני קאָרפּאָראַציע געוויזן אַז ביזן סוף פון פעברואַר 2025, איז דער גאַנצער אַלומינום אינווענטאַר אין יאַפּאַן'ס דריי הויפּט פּאָרטן געפֿאַלן צו 313400 טאָן, אַ פֿאַרקלענערונג פון 3.5% פֿון דעם פֿריִערדיקן חודש און אַ נײַער נידעריקפּונקט זינט סעפּטעמבער 2022. צווישן זיי, האט יאָקאָהאַמאַ פּאָרט אַ סטאַק פֿון 133400 טאָן (42.6%), נאַגאָיאַ פּאָרט האט 163000 טאָן (52.0%), און אָסאַקאַ פּאָרט האט 17000 טאָן (5.4%). די דאַטן שפּיגלען אָפּ אַז די גלאָבאַלע אַלומינום צושטעל קייט גייט דורך טיפֿע אַדזשאַסטמאַנץ, מיט געאָפּאָליטישע ריזיקעס און ענדערונגען אין אינדוסטריעלער נאָכפֿראַגע וואָס ווערן די הויפּט טרייבקראַפֿטן.

 
די הויפּט סיבה פֿאַר דעם אַראָפּגאַנג אין יאַפּאַניש אַלומינום אינווענטאַר איז די אומגעריכטע אָפּשפּרונג אין דינער פאָדערונג. נוץ-מאַכנדיק פֿון דער כוואַליע פֿון עלעקטריפֿיקאַציע אין אויטאָמאָבילן, האָבן טאָיאָטאַ, האָנדאַ און אַנדערע אויטאָ קאָמפּאַניעס געזען אַ 28% יאָר-אויף-יאָר פאַרגרעסערונג אין אַלומינום קערפּער קאָמפּאָנענט פּראָקורמענט אין פעברואַר 2025, און טעסלאַ מאָדעל Y'ס מאַרקעט טייל אין יאַפּאַן האָט זיך אויסגעברייטערט צו 12%, וואָס האָט ווייטער געטריבן די פאָדערונג. אין דערצו, די יאַפּאַנישע רעגירונג'ס "גרינע אינדוסטריע ריווייטאַליזאַציע פּלאַן" פֿאָדערט אַ 40% פאַרגרעסערונג אין נוצן פֿון...אַלומינום מאַטעריאַלןאין דער קאנסטרוקציע אינדוסטריע ביז 2027, פראמאווירנדיק קאנסטרוקציע פירמעס צו זיך איינקויפן אין פאראויס.

צווייטנס, דער גלאבאלער האנדל מיט אלומיניום גייט אדורך א סטרוקטורעלע טראנספארמאציע. צוליב דער מעגלעכקייט אז די פאראייניגטע שטאטן זאלן אויפשטעלן טאריפן אויף אימפארטירטן אלומיניום, פארשנעלערן יאפאנעזישע הענדלער דעם טראנספארט פון אלומיניום צו דרום-מזרח אזיאטישע און אייראפעאישע מארקן. לויט דאטן פון מארובעני קארפאראציע, איז יאפאנס אלומיניום עקספארטן צו לענדער ווי וויעטנאם און טיילאנד געוואקסן מיט 57% יאר-אויף-יאר פון יאנואר ביז פעברואר 2025, בשעת דער מארקעט אנטייל אין די פאראייניגטע שטאטן איז געפאלן פון 18% אין 2024 צו 9%. די 'אומוועג עקספארט' סטראטעגיע האט געפירט צו א קאנטינעווערליכער אויסשעפונג פון אינווענטאר אין יאפאנעזישע פארטן.

 
דער גלייכצייטיגער אַראָפּגאַנג אין LME אַלומינום אינווענטאַר (פאַלנדיק צו 142000 טאָן דעם 11טן מערץ, דער נידעריגסטער לעוועל אין כּמעט פינף יאָר) און דער פאַל פון דעם יו. עס. דאָלאַר אינדעקס צו 104.15 פונקטן (12טן מערץ) האָבן אויך אונטערדריקט די וויליגקייט פון יאַפּאַנישע אימפּאָרטערס צו פֿאַרעפֿנטלעכן זייער אינווענטאַר. די יאַפּאַן אַלומינום אַסאָציאַציע שאַצט אַז די איצטיקע אימפּאָרט קאָסטן איז געשטיגן מיט 12% קאַמפּערד צו דער זעלבער פּעריאָדע אין 2024, בשעת דער אינלענדישער ספּאָט אַלומינום פּרייַז איז בלויז אַ ביסל געשטיגן מיט 3%. דער פֿאַרקלענערטער פּרייַז חילוק האָט געפֿירט קאָמפּאַניעס צו טענדירן צו קאָנסומירן אינווענטאַר און פֿאַרלענגערן פּראָקורמענט.

 
אין קורצן טערמין, אויב דער אינווענטאר פון יאפאנעזישע פארטן גייט ווייטער אראפ אונטער 100,000 טאן, קען דאס ארויסרופן א פארלאנג פאר אויפפילן די LME אזיאטישע ליפערונג ווערהאוזעס, דערמיט שטיצן אינטערנאציאנאלע אלומיניום פרייזן. אבער, אין מיטל צו לאנג טערמין, דארף מען אויפמערקן דריי ריזיקע פונקטן: ערשטנס, די אדזשאסטמענט פון אינדאנעזיע'ס ניקעל ערץ עקספארט שטייער פאליסי קען אפעקטירן די פראדוקציע קאסטן פון עלעקטראליטישן אלומיניום; צווייטנס, די פלוצלינגע ענדערונג אין האנדל פאליסי פאר די אמעריקאנער וואלן קען פירן צו נאך א שטערונג פון דער גלאבאלער אלומיניום צושטעל קייט; דריטנס, די ארויסלאז ראטע פון ​​כינע'ס עלעקטראליטישן אלומיניום פראדוקציע קאפאציטעט (ערווארטעט צו וואקסן מיט 4 מיליאן טאן ביז 2025) קען פארלייכטערן דעם צושטעל מאנגל.